Консалтинг
Логистический и торговый консалтинг
Иногда проблема не в отправке. Проблема в том, что условия поставки отдают контроль, маршрут выбран по привычке, код ТН ВЭД два года указан неверно, а полную стоимость на складе никто ни разу не считал.
- Инкотермс и контракты
- Расчёт полной стоимости
- Комплаенс и санкции
Где нас обычно подключают
Инкотермс и условия контракта
Какой из одиннадцати терминов подходит вашей сделке, кто несёт какой риск, где переходит право собственности и что на самом деле обязывает вас делать текущий договор.
Проектирование маршрутов
Сравнение моря, авиа, авто, море-авиа и хабовых схем по полной стоимости и полному времени, а не по одной ставке фрахта.
Расчёт полной стоимости
Все составляющие до двери получателя: фрахт, обработка, пошлина, НДС, финансирование, страхование, риск демереджа и внутренняя доставка.
Комплаенс и санкции
Скрининг контрагентов, товаров и маршрутов; вопросы двойного назначения и экспортного контроля; документы, выдерживающие проверку.
Проектирование документооборота
Комплект документов, который проходит таможню с обеих сторон и удовлетворяет аккредитив без поправок.
Выход на рынок ОАЭ
Нужна ли вам компания в свободной зоне, на материке или не нужна вовсе, чтобы вести торговлю через Дубай.
Вопрос Инкотермс
На неправильных условиях поставки теряют больше денег, чем на плохих ставках фрахта. Покупка EXW у поставщика, который затем передаёт вам груз у заводских ворот в стране, где у вас нет агента, — это совсем другая сделка, чем покупка FOB в названном порту. Продажа DDP на рынок, пошлинный режим которого вы не просчитали, превращает маржу в убыток на одной отправке.
Условия также определяют, кто управляет отправкой. Тот, кто бронирует основную перевозку, выбирает перевозчика, видит трекинг, держит коносамент и может действовать, когда что-то пошло не так. Отдавать это ради небольшой экономии на фрахте — обычно плохой обмен.
Мы разбираем условия, на которых вы работаете сейчас, прямо говорим, чего каждое стоит и что контролирует, и предлагаем, что поменять при следующем пересмотре.
Вопросы по консалтингу
Консультируете, если наш груз возит не ваша компания?
Да. Консалтинг — отдельная услуга. Иногда честная рекомендация — остаться у текущего экспедитора и поменять что-то другое.
Как считается оплата?
Фиксированная сумма за определённый объём работы либо почасовая ставка за текущие консультации. Согласуется до начала.
Разберёте наши действующие контракты и ставки?
Да — договоры с поставщиками, соглашения с экспедиторами и тарифные листы. Быстрее всего окупается сравнение ставок с текущим рынком.
Консультируете по открытию компании в свободной зоне ОАЭ?
Консультируем по логистическим и торговым последствиям каждого варианта. За самой регистрацией направляем к лицензированным корпоративным провайдерам.
Поможете, если уже всё пошло не так?
Да: груз встал на таможне, спор по коносаменту, растущий демередж, получатель отказывается принимать. Обращайтесь раньше — почти всё это дорожает с каждым днём.
Похожие запросы
- консультант по логистике Дубай
- консультация по Инкотермс для импортёра
- расчёт себестоимости импорта из ОАЭ
- консалтинг по цепочке поставок Ближний Восток
- комплаенс в торговле с ОАЭ
- сравнение ставок фрахта ОАЭ
- помощь при споре с таможней Дубая
- открыть торговую компанию в свободной зоне Дубая
Что-то в цепочке не работает
Опишите абзацем. Если ответ короткий — получите его бесплатно; если это проект — оценим объём.