Море
Морские перевозки из Дубая и Джебель-Али
Джебель-Али — крупнейший контейнерный порт между Роттердамом и Сингапуром, с прямыми сервисами почти во все торговые регионы. Мы бронируем на нём место каждую неделю и везём груз от двери поставщика до двери получателя.
- Джебель-Али · Порт-Рашид · Шарджа
- FCL, LCL, рефы, флэт-рэк, негабарит
- От 1 м³
Варианты отправки
FCL — полный контейнер
20', 40', 40'HC и 45'HC. Вы платите за ящик, а не за объём: чем плотнее загрузка, тем дешевле каждый кубометр.
LCL — сборный груз от 1 м³
Ваши паллеты едут в контейнере с другими отправителями. Цена за кубометр или тонну — что больше. Идеально для первых и пробных отправок.
Рефрижераторы
Температурные контейнеры 20' и 40' для продуктов, фармы и химии, с предрейсовой проверкой и логами температуры.
Флэт-рэк и опен-топ
Для груза, который не проходит в двери контейнера: станки, техника, трубы, конструкции, модули.
Негабарит и RoRo
Россыпь, негабарит и колёсная техника прямо на судно, когда контейнер не подходит.
Консолидация покупателя
Принимаем груз от нескольких поставщиков из ОАЭ, Азии или Европы на склад и отправляем одним контейнером по одному коносаменту.
Ориентировочные сроки морем из Джебель-Али
Порт — порт. На LCL добавьте примерно 5–10 дней на консолидацию и разбор с обеих сторон, плюс внутреннее плечо при доставке до двери.
| Направление | Срок FCL | Примечание |
|---|---|---|
| Момбаса, Кения | 12–18 дней | Прямые сервисы, высокая частота в Восточную Африку |
| Дар-эс-Салам, Танзания | 14–20 дней | Ворота для Замбии, ДР Конго, Бурунди |
| Лагос / Апапа, Нигерия | 20–28 дней | Обычно через перевалку; загруженность порта плавает |
| Дурбан, ЮАР | 18–25 дней | Прямые и перевалочные сервисы |
| Гамбург / Роттердам | 22–28 дней | Через Суэц; основные ворота Европы |
| Филикстоу / Саутгемптон | 20–25 дней | Прямые и перевалочные сервисы в Великобританию |
| Джоя-Тауро / Генуя | 14–20 дней | Самое короткое европейское плечо из Залива |
| Новороссийск | 18–26 дней | Через перевалку; также доступны авто и мультимодал |
| Поти, Грузия | 16–24 дня | Ворота для Кавказа и Центральной Азии |
| Бендер-Аббас / Умм-Каср | 3–7 дней | Короткое плечо; также достижимо автотранспортом |
| Нава-Шева, Индия | 5–9 дней | Высокая частота, очень конкурентные ставки |
| Шанхай / Нинбо | 18–26 дней | Обратное направление, часто дёшево |
Ставки и сроки двигаются вместе с рынком. Изменения маршрутов в Красном море в отдельные периоды добавляют время до Европы и Средиземноморья — мы считаем по тому маршруту, который реально работает на день расчёта.
FCL или LCL?
Обычная точка перелома — 13–15 кубометров. Ниже почти всегда выигрывает сборный груз: вы платите только за занятое место. Выше двадцатифутовый контейнер обычно дешевле того же объёма в сборке, а ещё быстрее и безопаснее: меньше перевалок, не нужно ждать, пока консолидация наберётся, и соседний груз не повредит ваш.
Исключения есть. Тяжёлый груз упирается в ограничение по весу задолго до объёма, поэтому 10 м³ плитки или станков всё равно требуют полного контейнера. Груз, который вероятно будут досматривать, тоже удобнее возить как FCL: досмотр сборного контейнера означает, что вскрывают всю консолидацию и ждут все получатели.
Пришлите вес и габариты — посчитаем оба варианта, а не будем угадывать.
Вопросы по морю
Сколько влезает в контейнер?
В 20-футовый — примерно 28–33 м³ и до 28 тонн полезной нагрузки. В 40-футовый — около 58–67 м³, в 40'HC — 68–76 м³ при схожем лимите по весу. Полезный объём всегда меньше номинального из-за геометрии паллет.
Как считается LCL?
За кубометр или за тонну — что больше. Кубометр пуха и тонна болтов могут стоить одинаково.
Можете забрать у поставщиков в Китае и отправить через Дубай?
Да. Это стандартная реэкспортная схема: консолидация в свободной зоне Джебель-Али, при необходимости переупаковка или перемаркировка, затем отправка дальше по новым документам без уплаты пошлины ОАЭ.
Есть ли доставка «дверь-дверь» морем?
Да, на условиях DAP или DDP. Порт-порт тоже доступен, если у вас свой брокер и перевозчик в точке назначения.
Что такое демередж и детеншн?
Каждая линия даёт определённое число бесплатных дней в порту назначения. Мы сообщаем их до выхода судна и предупреждаем заранее, когда счётчик вот-вот пойдёт: эти суммы растут очень быстро.
Можно отправить машину морем?
Да, в контейнере или на RoRo. Смотрите отправку авто — там документы, сроки и цены.
Похожие запросы
- морская доставка из Дубая в Россию
- контейнер из Джебель-Али в Африку
- сборный груз из ОАЭ
- стоимость 20 футового контейнера из Дубая
- морской фрахт ОАЭ Европа
- LCL из Дубая в Новороссийск
- рефконтейнер из ОАЭ
- негабаритный груз морем из Дубая
- коносамент экспедитор Дубай
- консолидационный склад Джебель-Али
Сравним FCL и LCL
Пришлите объём, вес и порт назначения. Посчитаем оба варианта, чтобы вы увидели точку перелома для своего груза.