Транзит и мультимодал
Транзит и мультимодальные перевозки через Дубай
Настоящая роль Дубая в мировой торговле — не пункт назначения, а разворотный узел. Груз приходит с одного рынка, хранится, дробится, переупаковывается или объединяется под таможенным контролем и уходит на другой — без импортной пошлины ОАЭ на каждом шаге.
- Груз не попадает на таможенную территорию ОАЭ
- Море-авиа, море-авто, авиа-авто
- Пошлина приостановлена в свободной зоне
Что на самом деле означает транзит
Товар, помещённый в свободную зону Дубая, юридически не ввезён в ОАЭ. Он находится под таможенным контролем с приостановленной пошлиной. В этом состоянии его можно хранить, осматривать, переупаковывать, перемаркировать, объединять с грузом других поставщиков и затем отправлять покупателю куда угодно — по новому комплекту экспортных документов.
Именно этот механизм позволяет разделить сорокафутовый контейнер из Гуанчжоу между четырьмя покупателями в Дар-эс-Саламе, Момбасе, Джибути и Джидде; позволяет европейскому трейдеру держать склад под Залив без местной компании; позволяет развернуть отправку в середине пути, когда рынок закрылся или появилась цена лучше.
Декларации здесь другие, не такие, как при обычном импорте: у реэкспорта своя структура кодов и обязательная ссылка на первоначальный ввоз. Именно здесь отправки и застревают, когда бумаги делает тот, кто считает это обычным импортом.
- Никакой импортной пошлины ОАЭ на товар, который уезжает дальше
- Хранение сколько позволяет лицензия, без «часов» по пошлине
- Разделение одного входящего контейнера на несколько отправок
- Объединение нескольких поставщиков в один контейнер
- Осмотр, переупаковка, перемаркировка и пересертификация до отправки
- Смена направления в пути, когда меняется рынок
Мультимодальные схемы
Море-авиа
Морем из Азии в Джебель-Али, дальше самолётом. Примерно вдвое дешевле чистой авиа и вдвое быстрее чистого моря. Классическая схема через Залив.
Море-авто
Контейнер в Джебель-Али, дальше фуры в Саудовскую Аравию, Оман, Катар, Кувейт или Ирак. Дешевле прямых заходов во второстепенные порты.
Авиа-авто
Самолётом в DXB, дальше автотранспортом по Заливу. Для направлений со слабым авиасообщением, но хорошей дорожной доступностью.
Чистая перевалка
С судна на судно в Джебель-Али, груз вообще не заходит в зону. Самый быстрый транзит, без обработки.
Транзит с консолидацией
Несколько входящих отправок принимаются на склад в свободной зоне и пересобираются в одну исходящую.
Реэкспорт по новым документам
Новый инвойс, новый упаковочный лист, новый сертификат происхождения там, где это допустимо, новый коносамент — чистый комплект для вашего покупателя.
Как идёт транзитная отправка
Входящая бронь
Груз адресуется нам в Джебель-Али, DXB или DWC и декларируется как входящий в свободную зону, а не на внутренний рынок.
Приём в зону
Контейнер перемещается с терминала в зону по декларации входа с указанием товара, количества и компании-держателя.
Всё, что нужно грузу
Хранение, расстарка, осмотр, переупаковка, перемаркировка, объединение с другим грузом, фотофиксация.
Реэкспортная декларация
Подаём реэкспортную декларацию со ссылкой на первоначальный ввоз и правильной классификацией для исходящего направления.
Исходящая перевозка
Море, авиа или авто до конечного рынка с полным новым комплектом коммерческих документов для покупателя.
Вопросы по транзиту и реэкспорту
Нужна ли компания в ОАЭ, чтобы пользоваться свободной зоной?
Нет. Груз может храниться под нашей лицензией свободной зоны и реэкспортироваться по нашим документам — или по вашим, если у вас есть своё юрлицо. У большинства транзитных клиентов присутствия в ОАЭ нет вообще.
Сколько товар может лежать в зоне?
На практике столько, сколько вы оплачиваете хранение. Пока товар под таможенным контролем, «часы» по пошлине не идут.
Можно сменить направление после прихода груза?
Да. Это одна из главных причин использовать схему. Исходящая декларация подаётся тогда, когда груз реально уходит, а не когда приходит.
Изменится ли сертификат происхождения?
Происхождение товара от прохода через Дубай не меняется. В зависимости от того, что с грузом делали, и от правил страны назначения, вместе с исходными документами может быть выдан сертификат Торговой палаты ОАЭ. Решаем по каждому случаю: это вопрос комплаенса, а не формальность.
Перевалка и реэкспорт — одно и то же?
Нет. При перевалке груз идёт с судна на судно и в зону не заходит. При реэкспорте он входит в свободную зону, с ним можно работать, и уходит он по новым документам. Перевалка быстрее, реэкспорт несравнимо гибче.
Похожие запросы
- реэкспорт из свободной зоны Джебель-Али
- транзитный груз через ОАЭ
- перевалочный хаб Дубай
- схема море авиа через Дубай
- консолидация в свободной зоне ОАЭ
- беспошлинный реэкспорт Дубай
- разделить контейнер в Дубае
- сменить направление отправки Дубай
- Дубай как хаб для Африки
- мультимодальный экспедитор ОАЭ
Используете Дубай как перевалку?
Расскажите, откуда груз и куда должен прийти. Соберём транзитную схему и список деклараций под неё.