خط تجاري
الشحن من الإمارات إلى أفريقيا
كانت دبي مركز إعادة التصدير لأفريقيا طوال ثلاثين عاماً. تصل البضائع من آسيا وتُقسَّم بين مشترين عبر القارة ثم تغادر مجدداً — ولهذا يستطيع تاجر في كمبالا شراء منصة واحدة بدل حاوية كاملة ويحصل مع ذلك على سعر المصنع الصيني.
- بحراً ١٢–٢٨ يوماً
- جواً ١–٤ أيام
- مركبات RoRo وحاويات
المسارات والمدد من جبل علي
| الميناء | بحري (حاوية كاملة) | جوي | يخدم |
|---|---|---|---|
| مومباسا، كينيا | ١٢–١٨ يوماً | ١–٣ أيام | كينيا وأوغندا ورواندا وجنوب السودان وشرق الكونغو |
| دار السلام، تنزانيا | ١٤–٢٠ يوماً | ٢–٤ أيام | تنزانيا وزامبيا وبوروندي ومالاوي والكونغو |
| جيبوتي | ٧–١٢ يوماً | ١–٣ أيام | إثيوبيا والقرن الأفريقي |
| بورتسودان، السودان | ٨–١٤ يوماً | ٢–٤ أيام | السودان وما بعده |
| لاغوس / أبابا، نيجيريا | ٢٠–٢٨ يوماً | ٢–٤ أيام | نيجيريا وداخل غرب أفريقيا |
| تيما، غانا | ٢٢–٣٠ يوماً | ٢–٤ أيام | غانا وبوركينا فاسو ومالي |
| أبيدجان، ساحل العاج | ٢٢–٣٠ يوماً | ٣–٥ أيام | غرب أفريقيا الفرنكوفونية |
| كوتونو، بنين | ٢٢–٣٠ يوماً | ٣–٥ أيام | بنين والنيجر وشمال نيجيريا |
| ديربان، جنوب أفريقيا | ١٨–٢٥ يوماً | ٢–٤ أيام | جنوب أفريقيا وزيمبابوي وبوتسوانا |
| الإسكندرية / دمياط، مصر | ٧–١٤ يوماً | ١–٣ أيام | مصر وشمال أفريقيا |
جميع الدول الأفريقية الـ54 التي نشحن إليها من دبي
بحراً إلى الموانئ أدناه ثم براً إلى الدول الحبيسة؛ وجواً إلى كل عاصمة فيها محطة شحن.
| المنطقة | الدول التي نشحن إليها |
|---|---|
| شمال أفريقيا (6) | الجزائر · مصر · ليبيا · المغرب · السودان · تونس |
| غرب أفريقيا (16) | بنين · بوركينا فاسو · الرأس الأخضر · ساحل العاج · غامبيا · غانا · غينيا · غينيا بيساو · ليبيريا · مالي · موريتانيا · النيجر · نيجيريا · السنغال · سيراليون · توغو |
| وسط أفريقيا (9) | أنغولا · الكاميرون · جمهورية أفريقيا الوسطى · تشاد · جمهورية الكونغو الديمقراطية · غينيا الاستوائية · الغابون · جمهورية الكونغو · ساو تومي وبرينسيبي |
| شرق أفريقيا (18) | بوروندي · جزر القمر · جيبوتي · إريتريا · إثيوبيا · كينيا · مدغشقر · مالاوي · موريشيوس · موزمبيق · رواندا · سيشل · الصومال · جنوب السودان · تنزانيا · أوغندا · زامبيا · زيمبابوي |
| الجنوب الأفريقي (5) | بوتسوانا · إسواتيني · ليسوتو · ناميبيا · جنوب أفريقيا |
تُخدَم الدول الحبيسة عبر أقرب ميناء — مومباسا أو دار السلام أو جيبوتي أو لاغوس أو تيما أو ديربان أو بيرا. أخبرنا بمسارك ونسعّره من الباب إلى الباب.
الشحن من دبي إلى كل دولة أفريقية
ميناء الدخول والمدة البحرية التقريبية من جبل علي وكيف تُخدَم كل وجهة فعلياً. والشحن الجوي متاح إلى كل دولة فيها محطة شحن خلال ١–٥ أيام.
| الدولة | ميناء الدخول | المدة بحراً | كيف نشحن |
|---|---|---|---|
| الجزائر | Algiers / Oran | 18–26 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| مصر | Alexandria / Damietta | 7–14 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| ليبيا | Misrata / Benghazi | 14–22 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| المغرب | Casablanca / Tanger Med | 18–26 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| السودان | Port Sudan | 8–14 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| تونس | Rades | 16–24 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| بنين | Cotonou | 22–30 | خط RoRo قوي — المسار المعتاد للمركبات. |
| بوركينا فاسو | via Tema / Lome | 26–36 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| الرأس الأخضر | Praia | 28–38 | يُخدَم عبر إعادة الشحن؛ يُنصح بالشحن المجمّع. |
| ساحل العاج | Abidjan | 22–30 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| غامبيا | Banjul | 26–34 | يُخدَم عبر إعادة الشحن؛ يُنصح بالشحن المجمّع. |
| غانا | Tema | 22–30 | خط RoRo قوي — المسار المعتاد للمركبات. |
| غينيا | Conakry | 24–32 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| غينيا بيساو | Bissau | 28–38 | يُخدَم عبر إعادة الشحن؛ يُنصح بالشحن المجمّع. |
| ليبيريا | Monrovia | 24–34 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| مالي | via Abidjan / Dakar | 28–38 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| موريتانيا | Nouakchott | 26–34 | يُخدَم عبر إعادة الشحن؛ يُنصح بالشحن المجمّع. |
| النيجر | via Cotonou / Lome | 28–38 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| نيجيريا | Lagos / Apapa, Onne | 20–28 | تلزم شهادة SONCAP قبل الشحن — نتولّى إصدارها. |
| السنغال | Dakar | 24–32 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| سيراليون | Freetown | 26–34 | يُخدَم عبر إعادة الشحن؛ يُنصح بالشحن المجمّع. |
| توغو | Lome | 22–30 | خط RoRo قوي — المسار المعتاد للمركبات. |
| أنغولا | Luanda | 26–36 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| الكاميرون | Douala | 24–32 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| جمهورية أفريقيا الوسطى | via Douala | 32–44 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| تشاد | via Douala | 32–44 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| جمهورية الكونغو الديمقراطية | Matadi / via Dar es Salaam | 24–36 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| غينيا الاستوائية | Malabo / Bata | 28–38 | يُخدَم عبر إعادة الشحن؛ يُنصح بالشحن المجمّع. |
| الغابون | Libreville / Owendo | 26–36 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| جمهورية الكونغو | Pointe-Noire | 26–36 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| ساو تومي وبرينسيبي | São Tomé | 30–40 | يُخدَم عبر إعادة الشحن؛ يُنصح بالشحن المجمّع. |
| بوروندي | via Dar es Salaam | 22–32 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| جزر القمر | Moroni | 20–30 | يُخدَم عبر إعادة الشحن؛ يُنصح بالشحن المجمّع. |
| جيبوتي | Djibouti | 7–12 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| إريتريا | Massawa | 10–16 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| إثيوبيا | via Djibouti | 12–20 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| كينيا | Mombasa | 12–18 | تلزم شهادة PVoC قبل الشحن — نتولّى إصدارها. |
| مدغشقر | Toamasina | 20–30 | يُخدَم عبر إعادة الشحن؛ يُنصح بالشحن المجمّع. |
| مالاوي | via Beira / Dar es Salaam | 24–34 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| موريشيوس | Port Louis | 16–26 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| موزمبيق | Beira / Maputo | 20–30 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| رواندا | via Mombasa / Dar es Salaam | 20–30 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| سيشل | Victoria | 14–22 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| الصومال | Mogadishu / Berbera | 8–16 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| جنوب السودان | via Mombasa | 22–34 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| تنزانيا | Dar es Salaam | 14–20 | تلزم شهادة PVoC قبل الشحن — نتولّى إصدارها. |
| أوغندا | via Mombasa | 18–28 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| زامبيا | via Dar es Salaam / Beira | 24–34 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| زимبابوي | via Beira / Durban | 24–34 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| بوتسوانا | via Durban | 24–34 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| إسواتيني | via Durban | 24–34 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| ليسوتو | via Durban | 24–34 | دولة حبيسة — بحراً إلى ميناء البوابة ثم براً. |
| ناميبيا | Walvis Bay | 22–32 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
| جنوب أفريقيا | Durban / Cape Town | 18–25 | خطوط مباشرة وعبر إعادة شحن؛ حاويات وشحن مجمّع وRoRo. |
المدد تقريبية وتتغيّر مع جداول الإبحار وازدحام الموانئ. أرسل مدينة الوصول ونسعّرها من الباب إلى الباب.
ما يُشحن على هذا الخط
البضائع التجارية العامة
الإلكترونيات والمنسوجات وقطع الغيار والأدوات المنزلية ومواد البناء والسلع الاستهلاكية، بحاويات كاملة ومجمّعة.
المركبات
أكبر فئة منفردة. سيارات وبيك أب وحافلات وشاحنات ومعدات بنظام RoRo وفي الحاويات. راجع شحن السيارات.
الآلات والمعدات
معدات البناء والزراعة والتعدين والصناعة، وغالباً مستعملة ومشتراة من مزادات الإمارات.
الحمولات الجزئية المجمّعة
اشتراك عدة تجار في حاوية واحدة هو الطريقة المعتادة لعمل هذا الخط. من متر مكعب واحد.
الشحن الجوي
الأدوية والإلكترونيات والبضائع الثمينة وكل ما هو عاجل، بتواتر جيد إلى نيروبي ولاغوس وأديس أبابا وجوهانسبرغ.
الفحص قبل الدفع
الفحص والتحقق من المورّد قبل تحويل الأموال — هذا الخط هو الأعلى في نسبة النزاعات.
ما الذي يسوء على خط أفريقيا وكيف تتجنبه
ثلاثة أمور تفسّر معظم الخسائر التي يُطلب منا المساعدة فيها. أولاً، الدفع لـ«مورّد» في دبي يتبيّن أنه وسيط بلا بضاعة وبلا رخصة — وكان فحص التحقق سيكلّف جزءاً من واحد بالمئة من الطلب. ثانياً، رسوم الميناء وغرامات التأخير في الوجهة، والتي قد تتجاوز أجرة الشحن نفسها في موانئ غرب أفريقيا المزدحمة إن لم يكن المستلم جاهزاً بالمستندات والأموال. ثالثاً، برامج الفحص والمطابقة قبل الشحن.
تطبّق عدة دول أفريقية تقييم مطابقة إلزامياً على الواردات — مثل SONCAP في نيجيريا وPVoC في كينيا وما يعادلهما في تنزانيا وغانا وأوغندا وغيرها. ويجب إصدار الشهادة قبل شحن البضاعة. والبضاعة التي تصل بدونها تواجه غرامات ثقيلة أو إعادة تصدير قسرية أو إتلافاً، ولا يصلح أي جدال في الميناء هذا الأمر بأثر رجعي.
نتحقق من نظام بلد الوصول قبل الحجز ونرتّب الفحص والاعتماد عبر جهات معتمدة كجزء من الشحنة.
أسئلة عن هذا الخط
هل يمكن شحن أقل من حاوية؟
نعم. الشحن المجمّع من متر مكعب واحد هو الطريقة التي يعمل بها معظم هذا الخط. تدفع ثمن المساحة التي تستخدمها.
ما SONCAP وPVoC وهل أحتاجهما؟
هما برنامجا مطابقة إلزاميان قبل الشحن — نيجيريا وكينيا على التوالي، ولهما نظائر في دول أخرى. تُصدَر الشهادة قبل الشحن بناءً على فحص في بلد التوريد. وإن كانت سلعتك خاضعة للتنظيم فأنت تحتاجها، ونحن نرتّبها.
هل يمكنكم شراء البضاعة من دبي لي؟
نعم — البحث والفحص والدفع للمورّد من أموالك والتصدير باسمك أو باسمنا.
كيف أشحن سيارة إلى نيجيريا أو كينيا؟
بنظام RoRo أو في حاوية بحسب المركبة والميزانية. وتنطبق قيود على عمر المركبة في عدة دول، وتُحسب الرسوم على القيمة المقدّرة لا على ما دفعته. راجع شحن السيارات.
هل تتولون التخليص في ميناء الوصول؟
نعم، عبر وكلاء في كل ميناء رئيسي، بما يشمل التوصيل الداخلي إلى الدول غير الساحلية.
كيف أتجنب غرامات التأخير؟
تأكد أن لدى المستلم المستندات الأصلية أو الإفراج البرقي والأموال قبل وصول السفينة. ننبّهك قبل بدء عداد الأيام المجانية.
عمليات بحث ذات صلة
- تكلفة الشحن من دبي إلى نيجيريا
- حاوية من دبي إلى مومباسا
- شحن من الإمارات إلى تنزانيا
- شحن سيارة من دبي إلى كينيا
- شهادة SONCAP من دبي
- شحن مجمع من دبي إلى غانا
- شحن جوي من دبي إلى لاغوس
- شراء بضاعة من دبي وشحنها إلى أفريقيا
- تكلفة الشحن من دبي إلى أفريقيا
- أسعار الشحن من دبي إلى نيجيريا
- الشحن من دبي إلى نيجيريا
- الشحن من دبي إلى كينيا
- تكلفة الشحن من دبي إلى كينيا
- الشحن من دبي إلى تنزانيا
- تكلفة الشحن من دبي إلى تنزانيا
- الشحن من دبي إلى غانا
- تكلفة الشحن من دبي إلى غانا
- الشحن من دبي إلى جنوب أفريقيا
- تكلفة الشحن من دبي إلى جنوب أفريقيا
- الشحن من دبي إلى إثيوبيا
- تكلفة الشحن من دبي إلى إثيوبيا
- الشحن من دبي إلى أوغندا
- تكلفة الشحن من دبي إلى أوغندا
- الشحن من دبي إلى أنغولا
- تكلفة الشحن من دبي إلى أنغولا
- الشحن من دبي إلى السنغال
- تكلفة الشحن من دبي إلى السنغال
- الشحن من دبي إلى مصر
- تكلفة الشحن من دبي إلى مصر
- الشحن من الإمارات إلى نيجيريا
- شحن أغراض شخصية من دبي إلى نيجيريا
- الشحن من الإمارات إلى كينيا
- شحن أغراض شخصية من دبي إلى كينيا
- الشحن من الإمارات إلى تنزانيا
- شحن أغراض شخصية من دبي إلى تنزانيا
- الشحن من الإمارات إلى غانا
- شحن أغراض شخصية من دبي إلى غانا
- الشحن من الإمارات إلى جنوب أفريقيا
- شحن أغراض شخصية من دبي إلى جنوب أفريقيا
- الشحن من الإمارات إلى إثيوبيا
- شحن أغراض شخصية من دبي إلى إثيوبيا
- الشحن من الإمارات إلى مصر
- شحن أغراض شخصية من دبي إلى مصر
- الشحن من الإمارات إلى السنغال
- شحن أغراض شخصية من دبي إلى السنغال
- الشحن من الإمارات إلى أوغندا
- شحن أغراض شخصية من دبي إلى أوغندا
- الشحن من الإمارات إلى أنغولا
- شحن أغراض شخصية من دبي إلى أنغولا
تشحن إلى أفريقيا؟
أخبرنا بالميناء والسلعة. سنتحقق من نظام المطابقة ونسعّر الشحنة شاملةً الاعتماد.